汽車產品如何利用冷熱衝（chōng）擊試驗機做環境模（mó）擬測試?

汽車產品如何利用冷熱衝擊試驗機做（zuò）環境（jìng）模擬（nǐ）測試?
汽車產品如何利用冷熱衝擊（jī）試驗機做環境模擬測試?，目前，各工程師在製定標準，執行標準時對於溫度變化類的（de）試驗有很多不同的（de）見解，且此類試驗名（míng）稱過多，導致實際應用中出現了一些不恰當的（de）使用（yòng）方法（fǎ）。本文特對溫度變化類試驗進行解讀（dú），一方（fāng）麵對各類試（shì）驗項目進行分析，另一方麵推薦（jiàn）使用合適的標準項目，以供各工（gōng）程師參考使用（yòng）。

溫（wēn）度變化類試驗（yàn）項目有（yǒu）眾多名稱：溫度變化、溫度循（xún）環（huán）、溫度交變、快速溫變、溫度衝擊、冷熱衝

擊、溫度梯（tī）度、分（fèn）級（jí）溫度等名稱。且不同體係的標準中應用的試驗方法是不同的，如何區分這些試驗項目，如何選擇試驗項目，這需要對各類型試驗的來源以及其區別進行分析。

本文針對的試驗項目（mù）是溫度變化類的（de），對於（yú）濕熱類（lèi），溫（wēn）濕度循環等試驗項目後續再以專題敘述。

1、 溫度變化試驗

1.1 來源

各類標準中（zhōng）的（de）溫度變化試驗均來源（yuán）於IEC 60068-2-14 試驗方法N：溫度變（biàn）化中的 Nb 。在特定溫度

變率之溫度變化試驗。

1.2 定義

溫度變化（huà）試驗，為（wéi）設置（zhì）一定的溫度變化速率進行高溫與低溫之（zhī）間的轉變（biàn）。故在（zài）實（shí）際應用中有（yǒu）兩類：

一類為慢速的溫度（dù）變化試驗，其溫度變化速率<3℃/min(一般各標準經常（cháng）選擇參數為1℃/min)，也既一般應用中的溫度變化、溫度（dù）循環、溫（wēn）度交變試驗(此三類為一（yī）種試驗);另一類為快（kuài）速的溫度變化試驗（yàn），其溫度變化速率≥3℃/min(一般各標準經常選擇參數為3℃/min、4℃/min、5℃/min、7℃/min、10℃/min)，也（yě）既一般應用中的快（kuài）速溫變試驗。溫度變化速率越快（kuài），考核（hé）越嚴（yán）酷。

1.3 目的及應用範圍

本試驗適用於組（zǔ）件、裝備或其它（tā）產品。為產品模（mó）擬（nǐ）帶電工作時隨溫度（dù）的變化，如在係統/組件工作

時快速改變周圍溫度。如果係統/組件處在熱浸透溫度(例如（rú）安裝在發動（dòng）機上的係統/組件)，高溫階段附加（jiā）的短暫溫度峰（fēng）值（zhí）要確保產品在這期間（jiān）的基本功能。為避免係統/組件內的電熱擴散（sàn）抑製係統/組件達到低溫的效果，故在降溫階段（duàn）將產品（pǐn）關閉。失效模式為溫（wēn）度變化（huà）引（yǐn）起的電氣故障。

注（zhù）：本試驗不是壽命試驗。

汽車產品如何利（lì）用冷熱衝擊試（shì）驗機做環境（jìng）模擬測試?這是一個加速試驗，模擬車（chē）輛中大量的慢溫度循環。對應實際車輛溫度循環，用較快的溫度變化率及更（gèng）寬的溫（wēn）度變化範（fàn）圍，加速是可行的（de）。失效模式為因老化和不同的溫度膨（péng）脹係數導致的材料裂化或密封失效。本試（shì）驗（yàn）將導致機械缺陷(裂縫)，不要求帶電工作。